插电式车款行销策略以「趣味」为主

插电式车款行销策略以「趣味」为主大家都知道插电式电动车款的推出是2010年全球车坛的一大盛事,但每个人都在推敲,究竟谁会购买插电式油电车?在底特律展开的〝Business of Plugging In〞三天研讨会上,汽车产业的与会者不约而同的表示,如果车厂无法成功传达插电式车款驾驭起来更有趣、外观也更活泼的讯息,愿意购买插电式车款的人数将无法有所突破。

虽然大部分的人在购车时,偏好选择安全又可靠的车款,换句话说,就是自几「熟悉」的汽车,但若想要社会大众接受价格较昂贵的插电式油电车和电动车款,首先就是要让插电式车款趣味无穷。研讨会的受邀讲者Wesley Clark一再重申,各大车厂需要扪心自问的问题是:「你们(车厂)能为我们(消费者)提供好的选择吗? 是否有利润?最重要的是这台车是否吸引人?」
「如果能达到上述几点,那底特律将会代领美国走入新世代。」Clark表示。FORD总裁Bill Ford强调,汽车产业研发替代燃料技术已有多年的时间,四年前大家都认定氢气是未来燃料的走向,两年前则是酒精燃料,现在整个汽车产业都认为插电式油电车和电动车才是未来的主流。「最重要的是:有人想要买吗?」Ford说。FORD在明年和2011年将分别推出FORD Transit Connection电动车和FORD Fusion插电式油电车。
虽然现在技术越来越成熟,油电车和电动车的续航力已不是问题,但生产成本过高仍是一大阻碍,因为在油电车和电动车量产以前,电池,将会是最昂贵的负担。GM油电车CHEVROLET Volt生产线主任Tony Posawatz指出,教育消费者是非常重要的一环。
 
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